近期，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)關(guān)于隱藏式門(mén)把手安全性的討論持續(xù)升溫。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的新能源品牌深藍(lán)汽車(chē)，在其“智領(lǐng) 2030”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，對(duì)這一熱議話(huà)題給出了正面回應(yīng)。

深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在接受采訪(fǎng)時(shí)，深入探討了隱藏式門(mén)把手的利弊及未來(lái)方向。他指出，隱藏式門(mén)把手不僅是科技進(jìn)步的象征，還能有效降低成本、提升效率。然而，近年來(lái)部分隱藏式門(mén)把手在極端條件下的安全冗余不足，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。鄧承浩強(qiáng)調(diào)，工信部關(guān)注的是安全問(wèn)題本身，而非全面否定隱藏式門(mén)把手，應(yīng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決這些安全隱患，而非簡(jiǎn)單回歸到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。

鄧承浩進(jìn)一步表示，深藍(lán)汽車(chē)全系車(chē)型均采用了隱藏式門(mén)把手，且這些門(mén)把手均符合安全規(guī)范要求。他特別提到，深藍(lán)汽車(chē)選用的是旋轉(zhuǎn)式隱藏門(mén)把手，而非平推式，因?yàn)樾D(zhuǎn)式設(shè)計(jì)在緊急情況下能提供額外的著力點(diǎn)，從而增強(qiáng)安全性。

與此同時(shí)，工信部本月正公開(kāi)征求《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在強(qiáng)化車(chē)門(mén)把手在碰撞、起火等事故場(chǎng)景下的安全性能，要求增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)，確保在斷電、碰撞等緊急情況下車(chē)門(mén)能夠順利開(kāi)啟，便于救援和逃生。標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)范了隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安全標(biāo)志，以提高其在緊急情況下的可見(jiàn)性，降低逃生難度。

鄧承浩的觀(guān)點(diǎn)與工信部的標(biāo)準(zhǔn)制定方向不謀而合，均強(qiáng)調(diào)了隱藏式門(mén)把手在滿(mǎn)足用戶(hù)需求、追求技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，必須堅(jiān)守安全底線(xiàn)。深藍(lán)汽車(chē)的實(shí)踐也表明，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以在保持隱藏式門(mén)把手美觀(guān)和實(shí)用性的同時(shí)，確保其安全性。