近期，瑞銀發(fā)布的一項全球消費者調查顯示，特斯拉作為電動汽車領域的領頭羊，其吸引力正逐漸減弱。具體而言，考慮購買特斯拉的消費者比例由原先的39%下滑至36%，而在消費者心中作為首選電動汽車品牌的比例也從22%降至18%。

盡管特斯拉在美國市場依然保持48%的高份額，但在其他主要市場卻面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在中國，特斯拉的首選比例從18%進一步跌至14%，被本土品牌比亞迪和小米超越。中國消費者更傾向于支持本土品牌，特斯拉在技術領導地位上的光環(huán)正逐漸褪去。

歐洲市場同樣不容樂觀，特斯拉的偏好率已降至33%，被豪華品牌如奧迪和寶馬所超越。更值得注意的是，特斯拉在歐洲的銷量持續(xù)下滑，顯示出其在該地區(qū)市場的競爭力正逐漸下降。

瑞銀分析指出，特斯拉FSD自動駕駛軟件的定價策略與消費者預期存在顯著差距，這限制了其自動駕駛技術的市場增長潛力。特斯拉在全球范圍內的定價策略也存在不一致性，尤其是在中國市場，特斯拉面臨本土品牌的激烈競爭。

銷量數據進一步證實了特斯拉在全球市場的困境。清潔能源調查機構Clean Technica的數據顯示，2025年第一季度，比亞迪以416,388輛的銷量成為全球純電車銷量冠軍，比特斯拉多出79,707輛。這也是比亞迪連續(xù)兩個季度超越特斯拉，成為全球純電季度銷量冠軍。

在歐洲市場，比亞迪同樣表現出色。根據Jato Dynamics的數據，比亞迪4月在歐洲新增電動汽車登記銷量達到7,231輛，同比大幅增長169%。相比之下，特斯拉的銷量僅為7,165輛，同比下跌49%。在歐洲市場，比亞迪的銷量也已經超越了特斯拉。

這一系列數據表明，特斯拉在全球電動汽車市場的領先地位正受到前所未有的挑戰(zhàn)。隨著比亞迪等本土品牌的崛起，特斯拉需要調整其市場策略和產品定價，以重新贏得消費者的青睞。