雷軍近日透露了小米在輔助駕駛技術(shù)上的最新突破，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。他宣布，小米的端到端輔助駕駛系統(tǒng)HAD將迎來全新1000Clips版本，這一版本將首先搭載于小米YU7全系車型，而SU7車型則預(yù)計(jì)于7月下旬進(jìn)行升級(jí)。

雷軍強(qiáng)調(diào)，與現(xiàn)有版本相比，全新1000Clips版本的提升相當(dāng)顯著。他進(jìn)一步介紹了小米YU7的產(chǎn)品力，指出該車系分為三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)版采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，CLTC續(xù)航里程達(dá)到835km；Pro版為四驅(qū)配置，配備閉式雙腔空簧，CLTC續(xù)航為770km；而Max版作為頂配車型，搭載高性能四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航為760km，并擁有獨(dú)特的豪華配置。

據(jù)悉，小米即將推出的1000w clips版本輔助駕駛系統(tǒng)，在多個(gè)方面相較于300w clips版本實(shí)現(xiàn)了顯著提升。首先，該系統(tǒng)極大地增強(qiáng)了駕駛的安心感和穩(wěn)定性，讓駕駛者更加放心。其次，起步和剎停的平順性得到顯著改善，減少了頓挫感，提升了乘坐舒適度。在高速駕駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠避免因系統(tǒng)降級(jí)而切換到無圖模式，確保駕駛的連續(xù)性。在城區(qū)駕駛中，系統(tǒng)能夠智能選擇最佳路線，不再完全依賴于地圖數(shù)據(jù)。最后，整體上，輔助駕駛的啟動(dòng)速度、響應(yīng)速度和反應(yīng)度都得到了顯著提升。

小米的這一系列升級(jí)，無疑將為用戶帶來更加安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，小米的輔助駕駛系統(tǒng)有望成為未來智能駕駛領(lǐng)域的一股重要力量。