近期，汽車行業(yè)內(nèi)一款新車型的挖孔機蓋設(shè)計成為了熱議話題，不僅吸引了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，也引發(fā)了廣大消費者的興趣。在這場討論的風潮中，馬自達品牌也積極加入，發(fā)布了一張海報，以“風自有真章”為標語，并配圖其最新推出的新能源SUV車型——EZ-60，配以文案“真·九道馭風，為駕馭而生”，彰顯其在空氣動力學方面的深厚功底。

EZ-60作為馬自達在新能源領(lǐng)域的又一力作，其在空氣動力學設(shè)計上的創(chuàng)新尤為突出。車輛的前臉設(shè)計尤為引人注目，“標識之翼”發(fā)光格柵與引擎蓋上的雙棱線風道巧妙結(jié)合，引導氣流向上流動，有效減少了前擋風玻璃的紊流。同時，前艙蓋內(nèi)嵌的風道設(shè)計使得車頭能更好地接觸前方空氣，利用空氣阻力增加車頭下壓力，提升了車輛的穩(wěn)定性。

在細節(jié)設(shè)計上，EZ-60同樣不遺余力。前臉中部和下部各設(shè)計了一個導風槽，旨在減少噪音并進一步提升下壓力。而前主動進氣格柵則根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)開閉，高速時閉合以降低風阻，低速時開啟為電機散熱，響應(yīng)速度僅需0.5秒，展現(xiàn)了馬自達在智能化設(shè)計上的精湛技藝。

車身側(cè)面，EZ-60的導流槽深度經(jīng)過精確計算，達到了2mm，有效避免了高速時的哨音問題。同時，后視鏡與A柱之間也巧妙地設(shè)計了導風槽，減少了風噪對A柱的影響，提升了駕駛的舒適性。

在車輛的D柱部分，馬自達同樣融入了空氣動力學的設(shè)計理念。靈感源自鯊魚背鰭的風道設(shè)計，通過15°傾斜角和8mm曲率半徑的精準設(shè)計，以0.25的高寬比黃金比例切割氣流，引導氣流沿車身表面流動，有效減少了尾部渦流，進一步降低了風噪。

車尾部分，EZ-60的擴散器與隱藏式風道協(xié)同工作，不僅降低了風阻系數(shù)，還為車輛提供了穩(wěn)定的下壓力。這些創(chuàng)新設(shè)計使得EZ-60的整體風阻得到了顯著優(yōu)化，風阻系數(shù)從0.28降至0.26，有效降低了能耗，提升了續(xù)航里程達41公里，為消費者帶來了更加經(jīng)濟實惠的駕駛體驗。

在高速行駛時，EZ-60的風道設(shè)計還為后軸提供了高達705N的下壓力，相當于為后軸增加了20%的輪胎抓地力，顯著增強了車輛的操控穩(wěn)定性。高速變道穩(wěn)定性提升了20%，麋鹿測試通過速度更是達到了78km/h，車身側(cè)傾較傳統(tǒng)SUV減少了22%，展現(xiàn)了馬自達在提升駕駛安全性和舒適性方面的卓越能力。