近期，長(zhǎng)城汽車在其品牌魏牌全新車型高山的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)路線的熱議?？偛媚路逶跁?huì)上明確表示：“長(zhǎng)城汽車堅(jiān)決不涉足增程式技術(shù)?！贝搜砸怀觯⒓丛诰W(wǎng)絡(luò)上掀起了討論浪潮。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車的精神領(lǐng)袖、董事長(zhǎng)魏建軍親自出面，給出了他的看法。

魏建軍董事長(zhǎng)指出，雖然這一觀點(diǎn)并非出自他口，但他同樣不支持長(zhǎng)城汽車發(fā)展增程式技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車一直致力于串混聯(lián)技術(shù)的研究與應(yīng)用，因?yàn)檫@種技術(shù)的關(guān)鍵在于效率的提升。在汽車行業(yè)中，即便是燃油效率提升百分之一，對(duì)于節(jié)省燃油、降低排放都具有重要意義。因此，長(zhǎng)城汽車沒有必要轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)，而是專注于提升混聯(lián)技術(shù)的性能。

事實(shí)上，關(guān)于長(zhǎng)城汽車是否會(huì)涉足增程式技術(shù)的討論由來已久。早在2023年11月，理想汽車CEO李想就曾在微博上發(fā)表觀點(diǎn)，預(yù)測(cè)那些仍在堅(jiān)持多檔PHEV技術(shù)的自主品牌車企，將在未來一兩年內(nèi)轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)路線。他甚至大膽預(yù)測(cè)，“長(zhǎng)城系”和“吉利系”都將走上增程式之路，并邀請(qǐng)大家“2025年來驗(yàn)證”。然而，這一預(yù)測(cè)并未得到長(zhǎng)城汽車的認(rèn)可，其高管隨后對(duì)此進(jìn)行了否定。

李想在評(píng)論區(qū)中的言論也進(jìn)一步激發(fā)了討論。他堅(jiān)信，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，增程式技術(shù)將成為更多車企的選擇。然而，長(zhǎng)城汽車顯然對(duì)此持不同看法，他們堅(jiān)信混聯(lián)技術(shù)才是未來發(fā)展的關(guān)鍵。

在這場(chǎng)技術(shù)路線的爭(zhēng)論中，長(zhǎng)城汽車展現(xiàn)出了堅(jiān)定的立場(chǎng)和明確的規(guī)劃。他們不僅拒絕了增程式技術(shù)的誘惑，還加大了對(duì)混聯(lián)技術(shù)的研發(fā)投入，以期在未來的汽車市場(chǎng)中占據(jù)更有利的地位。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的日新月異，各種新技術(shù)、新路線層出不窮。長(zhǎng)城汽車在這場(chǎng)技術(shù)變革中選擇了堅(jiān)守自己的立場(chǎng)，繼續(xù)深化混聯(lián)技術(shù)的研究與應(yīng)用。而未來，哪種技術(shù)將成為主流，仍需時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。