在近日的一則工程進展通報中，廣東省交通集團披露了關(guān)于獅子洋大橋建設(shè)的重大里程碑。該大橋，被譽為世界最高的雙層懸索橋，于4月2日清晨5時，其索塔T20節(jié)段順利完成了澆筑作業(yè)，標(biāo)志著大橋的建設(shè)高度已成功超越100米大關(guān)。

獅子洋通道，這一連接珠江東西兩岸的超級工程，全長達(dá)35公里，始于廣州南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞虎門鎮(zhèn)。項目不僅包含壯觀的跨江主橋，還涵蓋了兩岸的引線工程。一旦建成，它將為粵港澳大灣區(qū)的深度融合發(fā)展提供一條至關(guān)重要的新動脈。

作為項目的核心控制工程，獅子洋大橋的設(shè)計尤為引人注目。它采用了單跨吊雙層鋼桁梁懸索橋設(shè)計，主跨長度達(dá)到驚人的2180米。未來，這座大橋?qū)⒃陔p層懸索橋的多個領(lǐng)域刷新世界紀(jì)錄，包括主跨跨徑、索塔高度、錨碇基礎(chǔ)規(guī)模、主纜規(guī)模以及車道數(shù)量。特別是其索塔，高度達(dá)到了342米，相當(dāng)于110層樓房的高度，由鋼板與混凝土組合而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而堅固，自下而上由62個鋼殼節(jié)段和6道鋼橫梁精心構(gòu)筑。

據(jù)廣東省交通集團透露，目前，獅子洋大橋的主塔建設(shè)正在有條不紊地推進中。錨碇部分正在進行頂板施工，預(yù)計在今年內(nèi)，主塔高度將突破200米，錨碇的錨體施工也將完成70%。與此同時，引橋工程已經(jīng)順利轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)的施工階段，整個項目進展順利，朝著既定的目標(biāo)穩(wěn)步前行。