近日，蘇州溯馭技術(shù)有限公司（溯馭技術(shù)）成功完成了Pre-A輪系列融資，融資總額接近億元人民幣。本輪融資由拓邦股份、架橋資本、江蘇金橋基金、博眾精工聯(lián)合投資，同時(shí)，老股東吳江東方國資繼續(xù)追加投資。
溯馭技術(shù)成立于2021年，致力于成為氫能應(yīng)用場景下的一體化電控平臺服務(wù)商。該公司專注于新型電氣化能源體系，探索低空經(jīng)濟(jì)、新型能源互聯(lián)、電氣化交通等零碳領(lǐng)域，為用戶提供全面的氫電系統(tǒng)解決方案。目前，溯馭技術(shù)已被認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)和蘇州市“獨(dú)角獸”培育企業(yè)。
溯馭技術(shù)的核心團(tuán)隊(duì)由來自曼徹斯特大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、南洋理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)外知名高校的優(yōu)秀人才組成，同時(shí)吸納了華為、匯川、上汽、美國國家儀器等500強(qiáng)企業(yè)的資深專家。團(tuán)隊(duì)成員全部擁有碩士或博士學(xué)位，具備豐富的電力電子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和氫電耦合系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
2023年，溯馭技術(shù)自主研發(fā)的業(yè)內(nèi)首個(gè)通過Class3認(rèn)證的全域集成一體化電控架構(gòu)取得了突破性進(jìn)展。該架構(gòu)通過硬件的高度集成化、軟件架構(gòu)的并行可拓展性，以及應(yīng)用生態(tài)的用戶可編程性，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備成本降低20%、人力成本降低80%、產(chǎn)品迭代周期縮短50%的顯著效果。
在碳中和的背景下，能源主體逐漸從化石能源向非化石能源轉(zhuǎn)變。未來，風(fēng)電、光伏、氫能、鋰電等將共同構(gòu)成智慧能源大系統(tǒng)。然而，大規(guī)模電氣化新能源并網(wǎng)帶來的間歇性和波動性問題，使得可靠的儲能載體成為關(guān)鍵。氫能作為一種高效的儲能方式，可以實(shí)現(xiàn)電能或熱能的長周期、大規(guī)模存儲，保障可再生能源體系的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
溯馭技術(shù)董事長董震認(rèn)為，高品質(zhì)電控是保障電力電子化新能源系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素，而一體化氫能電控解決方案則是核心競爭力。當(dāng)前，由于氫電系統(tǒng)的復(fù)雜性和對高集成高頻電力電子的依賴，業(yè)內(nèi)尚未形成完全基于氫電系統(tǒng)需求開發(fā)的新型電控架構(gòu)。因此，溯馭技術(shù)通過自主研發(fā)，推出了軟硬件高度集成的電控架構(gòu)，滿足了業(yè)內(nèi)對其二次編程開發(fā)的需求。
董震曾在哈爾濱工業(yè)大學(xué)攻讀“英才計(jì)劃”本科碩士學(xué)位，后赴英國曼徹斯特大學(xué)攻讀電氣新能源全獎(jiǎng)博士，并在華威大學(xué)智能控制與智慧能源所擔(dān)任研究員。他憑借對各類新能源的深入研究，選擇了氫能作為未來的發(fā)展方向。
董震表示，氫能的發(fā)展不應(yīng)局限于單一應(yīng)用，而應(yīng)創(chuàng)造更多新的價(jià)值場景。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，電控系統(tǒng)如同“神經(jīng)系統(tǒng)”，決定了能源轉(zhuǎn)換效率與場景適配性。溯馭技術(shù)的一體化電控平臺突破了傳統(tǒng)分立式架構(gòu)的局限，在硬件革新、軟件生態(tài)和場景貫通方面展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢。
硬件方面，溯馭技術(shù)通過高頻電力電子器件的高集成應(yīng)用，提升了功率密度20%，并獨(dú)創(chuàng)了多模塊并聯(lián)自均流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從瓦級到百千瓦級的單體功率以及多智能體并聯(lián)下的兆瓦級靈活拓展。
軟件方面，溯馭技術(shù)成為國內(nèi)首個(gè)用戶可編程平臺，提供“工具鏈+模型庫+調(diào)試系統(tǒng)”的全鏈條開發(fā)支持，算法平臺兼容空冷、水冷等多種電堆技術(shù)路線。
場景方面，溯馭技術(shù)從“制儲氫發(fā)電一體化”到“低空氫動力”，覆蓋了交通、能源、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。目前，公司已與國家電投、特變電工、東風(fēng)、億緯等頭部企業(yè)深度合作，產(chǎn)品落地近3000臺套。
拓邦股份作為投資方之一，認(rèn)為溯馭技術(shù)的全域集成一體化電控平臺是氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的“最大公約數(shù)”。架橋資本也表示，溯馭技術(shù)為氫燃料電池行業(yè)打開了技術(shù)降本和量產(chǎn)降本的空間，解決行業(yè)成本痛點(diǎn)，占有先發(fā)優(yōu)勢。
在新能源的推廣應(yīng)用中，氫能面臨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的挑戰(zhàn)。與鋰電的大規(guī)模鋪開不同，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要統(tǒng)籌考慮氫能供應(yīng)能力、經(jīng)濟(jì)性和市場空間等因素。因此，溯馭技術(shù)沒有一開始就進(jìn)軍新能源汽車等強(qiáng)基建、固化場景，而是選擇了低空經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、特殊工況、大算力等多元應(yīng)用。
在這些多元場景下，溯馭技術(shù)的電控技術(shù)可以兼容市面上十余種電堆，如空冷、閉式空冷、高溫水冷、低溫水冷等。即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)等缺乏完善基礎(chǔ)設(shè)施的場景下，也能保障電堆穩(wěn)定運(yùn)行，為設(shè)備提供動力。
董震認(rèn)為，一體化電控不僅僅是硬件的集成創(chuàng)新，更是在構(gòu)建完整的氫能數(shù)字化生態(tài)。通過電控平臺的“數(shù)字基座”，溯馭技術(shù)正推動氫能從“基建依賴”轉(zhuǎn)向“場景驅(qū)動”，對子系統(tǒng)進(jìn)行高度全域集成，實(shí)現(xiàn)電控-系統(tǒng)-終端全流程開發(fā)驗(yàn)證。
在綠色低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，溯馭技術(shù)形成了標(biāo)準(zhǔn)氫動力模組產(chǎn)品及氫動力飛行器開發(fā)平臺，助力多旋翼飛行器載荷達(dá)到100kg級以上、續(xù)航1小時(shí)以上。在共享綠色出行領(lǐng)域，溯馭技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動力系統(tǒng)電控、電機(jī)電調(diào)、整車IOT一體式智能化管理，形成了整車開發(fā)-運(yùn)維平臺-產(chǎn)品升級的全鏈條閉環(huán)生態(tài)。
溯馭技術(shù)還在低溫高海拔等鋰電不適合發(fā)展的特殊工況領(lǐng)域，開發(fā)了氫發(fā)電系統(tǒng)，并布局大算力數(shù)據(jù)中心等方向，以應(yīng)對未來能量密度的需求。
目前，溯馭技術(shù)的氫電耦合系統(tǒng)產(chǎn)品已應(yīng)用于氫儲能發(fā)電、應(yīng)急供電、電動船舶、輕重型載具、大載重長航時(shí)飛行器等多元領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)，銷售收入年均增長300%。
在產(chǎn)業(yè)落地方面，溯馭技術(shù)的技術(shù)研發(fā)中心位于蘇州吳江開發(fā)區(qū)。吳江東方國資作為投資方之一，表示溯馭技術(shù)的一體化電控作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，其全域集成電控可有效串聯(lián)制氫、儲氫、用氫和場景化等上下游環(huán)節(jié)。吳江區(qū)正在積極構(gòu)建氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，對溯馭技術(shù)等新質(zhì)生產(chǎn)力硬核科技企業(yè)持續(xù)看好。
未來，溯馭技術(shù)將繼續(xù)為氫能產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)優(yōu)異的電控方案，為氫能社區(qū)化場景應(yīng)用提供共享型氫能載具、低空氫動力飛行器等正向開發(fā)平臺，并致力于投身氫能科學(xué)與工程學(xué)科的長期建設(shè)。
