小米汽車(chē)近日在一場(chǎng)線上互動(dòng)活動(dòng)中，詳細(xì)回應(yīng)了關(guān)于小米SU7 Ultra車(chē)型選裝碳纖維固定式大尾翼對(duì)續(xù)航影響的疑問(wèn)。這一解答引發(fā)了廣泛關(guān)注。

據(jù)官方介紹，小米SU7 Ultra的碳纖維固定式大尾翼設(shè)計(jì)，旨在提升車(chē)輛在高速行駛時(shí)的下壓力，從而增強(qiáng)穩(wěn)定性。然而，這一設(shè)計(jì)在帶來(lái)性能提升的同時(shí)，也對(duì)車(chē)輛的續(xù)航里程產(chǎn)生了一定影響。

具體而言，小米SU7 Ultra在滿(mǎn)配狀態(tài)下，通過(guò)選裝的碳纖維尾翼和配套的前氣壩，能夠提供高達(dá)285kg的最大下壓力。這一配置對(duì)于提升車(chē)輛的整體性能具有重要意義，但與此同時(shí)，增加的阻力也導(dǎo)致了續(xù)航里程的小幅縮減。在不選裝碳纖維尾翼的情況下，小米SU7 Ultra的CLTC續(xù)航里程可達(dá)到630km，而選裝后則降至600km。

這一數(shù)據(jù)對(duì)比清晰地展示了碳纖維尾翼對(duì)續(xù)航的影響，同時(shí)也為消費(fèi)者在選擇配置時(shí)提供了重要參考。對(duì)于追求極致性能的消費(fèi)者而言，碳纖維尾翼帶來(lái)的性能提升或許足以彌補(bǔ)續(xù)航的小幅降低；而對(duì)于更注重續(xù)航的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，則可以考慮不選裝這一配置。

小米汽車(chē)此次的解答不僅為消費(fèi)者提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持，也展示了其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化方面的專(zhuān)業(yè)實(shí)力。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能和續(xù)航的要求也越來(lái)越高。小米汽車(chē)作為新興勢(shì)力，正通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。